인류의 터전인 바다에서 환경을 위한
노력을 글로벌 에코가 함께합니다
Growing awareness of the marine environment protection leads to more stringent emission requirements.
New Concept of SOx Scrubber
What is SOx?
선박은 화석 연료를 태워서 생산되는 황산화물(SOx)의 주요 공급원입니다.
SOx는 산성비의 주요 원인일 뿐만 아니라 건강, 동식물에 유독한 대기 오염 물질입니다.
SOx
IMO Worldmap for ECA’s
(Emission Controls Areas)
Balitic / North Sea ECA
North American ECA
Discussed ECA’s
SOx
SOx Regulation & Forecast
IMO 규제의 수혜자인 해운업은 다가오는 전 세계 0.5% 황모뿐만 아니라 기존의 0.1% 황모도 지정 배출 규제 지역(ECA)에서 처리해야 합니다.
2020년 IMO 규제를 시행함에 따라, 화주들은 순응형 연료(MGO/ULSFO), LNG 추진 선박 또는 스크러버(벙커에서 배출되는 배기가스에서 황을 제거하는 시스템)를
설치할 수 있는 다른 대안으로 전환해야 합니다. 여러 연구에 따르면 내년 저유황 연료유의 충분한 공급에 대한 불확실성이 지속됩니다.
설치할 수 있는 다른 대안으로 전환해야 합니다. 여러 연구에 따르면 내년 저유황 연료유의 충분한 공급에 대한 불확실성이 지속됩니다.
World
ECA
EU in Ports
고유황 연료유(HSFO)의 미래 가치가 하락하고 있습니다. 따라서 스크러버는 입증된 기술 덕분에 법규를 준수할 수 있는 더 매력적인 솔루션을 얻을 수 있습니다.
글로바 에코는 영국/몇 글로벌 소유주를 대신하여 신규 선박을 건조하고 함대를 관리하는 소유주의 입장에서 해양 사업을 장기간 수행한 경험이 있습니다.
우리는 SOx Scrubber가 무거운 무게, 설치를 위한 긴 유휴 시간, 높은 비용 등으로 인해 시장에 나와있는 SOx Scrubber가 배송에 적합하지 않다고 느꼈습니다.
그래서 우리는 높은 신뢰성과 최소화된 비용 및 다운타임으로 쉬운 작동으로 주인의 관점에서 새로운 개념의 SOx Scrubber를 발명합니다.
우리는 그것을 MS-SOx Scrubber라고 이름 지었습니다.
EGCS
Exhaust Gas Cleaning System
스크러버라고도 하는 배기 가스 세척 시스템의 사용은 해운 산업에서 상업적으로 이용 가능한 옵션입니다.
스크러버가 설치된 선박은 선박 소유자가 엄격한 유황 캡을 준수하기 위해 고황 벙커 연료를 연소하는 선박을 지속적으로 운영할 수 있음을 의미합니다.
이 기술은 선박의 배기 가스에 바닷물을 분사하여 유황 및 기타 원치 않는 화학 물질을 제거하는 방식으로 작동합니다.
선박의 엔진 및 보일러 배기 가스에서 유황 산화물을 제거하는 해양 배기 가스 세척 시스템(종종 스크러버라고 함)에는 여러 가지 설계가 있습니다.
스크러버는 M/E, A/E 및 보일러에서 발생하는 배기가스 스트림을 스크러버 챔버에 연결하여 배기가스에 물을 분사하여 작동합니다.
이러한 챔버 내에서 해수의 자연 알칼리성을 이용하여 배기가스와 해수를 혼합하여 SOx 제거에 따른 산성을 중화하고 용해시킵니다.
HYBRID
SYSTEM
SYSTEM
Open loop system
Closed loop system
Item for Closed system
Cable
스크러버 시스템이 개방 루프에서 작동하는 경우 자연 알칼리도를 위해 물 처리가 필요하지 않습니다.
방류수는 IMO 법령을 준수하여 환경에 해를 끼치지 않고 바다로 방류하기 전에 유입, 유출, 방류의 3개 지점에서 지속적으로 모니터링됩니다.
스크러버 시스템이 폐쇄 루프에서 작동하는 경우, 세척수 탱크의 세척수를 세척하기 위해 NaOH 또는 MgO 투여량의 화학물질이 필요합니다.